Индия – Британия. Мега-проект «энергетического хребта»

Премьер-министр Британии Дэвид Кэмерон заявил, что поможет Индии осуществить один из самых амбициозных инфраструктурных проектов — 1000-километровый индустриальный коридор между финансовым центром Мумбаи и технологической столицей Бангалор.

Прибыв в Индию с трехдневным визитом, Кэмерон сообщил, что в составе делегации из более 100 человек привез с собой архитекторов, планировщиков и финансовых экспертов, которые помогут завершить разработку мега-проекта по связыванию Мумбаи и Бангалора «промышленно-энергетическим хребтом».

Между двумя индийскими мегаполисами будут созданы новые индустриальные города в дополнение к автомагистрали, железной дороге, телекоммуникациям и специальным экономическим зонам, предназначенным для стимулирования бизнес-активности. Финансовые детали сделки Дэвид Кэмерон пообещал объявить после получения технико-экономического обоснования проекта, на расчет которого Британия и Индия выделили $1,5 млн.

«Индустриальный коридор позволит Индии реализовать свой экономический потенциал вдоль 1000-километровой линии он Мумбаи до Бангалора, он изменит жизни и поставит британские бизнесы в привилегированное положение для заключения ценных коммерческих сделок. Подъем Индии может стать одним из величайших феноменов нынешнего столетия. Британия хочет быть соучастником этого подъема», — заявил Кэмерон.

По оценке британцев, вдоль индустриального коридора будут запущены инвестиционные проекты стоимостью $25 млрд., по расчетам индийцев — $60 млрд. Заманивать капитал власти Индии и Британии планируют путем образования государственно-частных партнерств.

Как сообщил министр штата Махараштра Притхвирай Чаван, вдоль коридора Мумбаи-Бангалор будут сооружены энергетические станции, газопроводы, предприятия по переработке природного газа, информационно-технологические и сельскохозяйственные производства.

Первая фаза проекта будет включать инвестиции в транспортные сети, связь и энергоснабжение. Затем строительство сконцентрируется на социальной инфраструктуре – возведении культурных, здравоохранительных и образовательных учреждений. К 2030 г. гигантский индустриальный коридор должен обеспечить работой 500 тыс. человек и косвенно поддерживать еще 1,5 млн. рабочих мест в экономически отсталом регионе.

Власти Индии уже около десяти лет вынашивают планы строительства «коридоров развития», мечтая с их помощью подстегнуть рост производственной базы, не поспевающий за темпами ИТ-индустрии и сферы услуг.

По словам Чавана, правительство планирует создать две зоны промышленного производства возле городов Аурангабад в регионе Маратвада и Диги в береговой зоне района Раигад. Власти также проектируют индустриальные коридоры Мумбаи-Аурангабад-Нагпур, Мумбаи-Конкан и Пуна-Супа-Колхапур.

В 2006 г. было анонсировано $90-миллиардное строительство 24 промышленных городов и 1483-километрового индустриального коридора между индийской столицей Дели и городом Мумбаи. Этот мега-проект должен был осуществиться за средства японцев. Участвовать в нем пожелали компании Hitachi, Mitsubishi и Toshiba.

Однако амбициозные планы пришлось отложить до 2017 г. из-за бюрократических сложностей, таких как проблемы с приобретением земельной собственности.

Столь длительная задержка индийско-японского проекта порождает сомнения в том, что британцы помогут Индии воплотить в жизнь аналогичный план. Дэвид Кэмерон прибыл в Индию и раздарил сладкие обещания после разразившегося коррупционного скандала, связанного с покупкой Индией в 2010 г. 12 вертолетов у англо-итальянской фирмы AgustaWestland за $748 млн.

Власти Индии пытаются расторгнуть этот контракт, так как итальянские следователи выявили откат, совершенный посредником для заключения данной сделки. Вертолеты изготавливаются на юго-западе Англии, и в интересах британского премьера задобрить индусов, чтобы они не остановили финансирование британских производств.

Источник: Экономические Известия