По словам эксперта, ЗИЛ получает запросы от украинских госструктур о возможности поставок различной спецтехники, продажи которой были свернуты в связи с реструктуризацией самого предприятия.
Фактически в кризис завод им. Лихачева остановился. Затем последовала череда различных проектов совместно с китайскими партнерами. И лишь в конце 2011‑го производство автомобилей было возобновлено, и «АМО-ЗИЛ» начал фактически заново собирать дилерскую сеть, которая успела разбежаться. В 2011 году завод выпустил 341 автомобиль, а за весь 2012 год — 1736 единиц.
Сейчас ЗИЛ определился со своим модельным рядом и взял курс на восстановление дистрибьюторской сети.
«В Украине у нас есть партнеры, с которыми нас исторически связывают деловые отношения. С ними уже были проведены переговоры и достигнуты договоренности о сотрудничестве», — сообщил Э. Гупанов.