Цена, полностью соответствующая качеству

По словам председателя ХОТО Антимонопольного комитета Украины Анатолия Косолапова, повышение тарифа на проезд в Харьковском метро сегодня является экономически обоснованным.

Согласно ответу на запрос, который был отправлен ХОТО АМКУ в КП «Харьковский метрополитен», затраты метро на оплату электроэнергии выросли на 49,8 %, на теплоснабжение — на 53,5 %, куда входит также оплата воды и тепла.

«Размер нового тарифа не находится в компетенции антимонопольщиков. Он согласовывается в Министерстве экономики и Министерстве транспорта и связи Украины. Но я могу сказать, что себестоимость проезда в Харьковском метро сейчас объективно составляет около 3 грн., — рассказал А. Косолапов. — Порядок формирования тарифов метрополитена, который утвержден приказом Министерства транспорта, основывается на расчетах полной производственной себестоимости, плюс объем перевозок, плюс плановый доход, минус доходы из других источников (например предоставление мест для рекламы или торговли)».

Кроме того, после последнего подорожания проезда в метро ни один раз повышалась минимальная зарплата.

Еще одна причина подорожания — необходимость технического переоснащения. На сегодняшний день на всех трех линиях метро средний износ более 300 вагонов составляет 91 % и более 200 вагонов — 95 %. Только на Холодногорско-заводской линии на техническое переоснащение требуется 160 млн. грн.

«Все тарифы должны быть согласованы с Министерством экономики и Министерством транспорта и связи Украины. После этого органы власти имеют право утвердить эти тарифы», — подчеркнул председатель областного антимонопольного отделения.

Ранее ситуацию о подорожании проезда в электротранспорте и метро комментировал Харьковский городской голова Геннадий Кернес.

«Мы заинтересованы в первую очередь в том, чтобы у всех людей, которые работают на транспортных предприятиях, была достойная зарплата. Этот вопрос зависит от собственника, а собственником общественного транспорта является город. И поэтому мы не можем игнорировать те требования, которые выставляют нам трудовые коллективы. Ведь работа на электротранспорте — это работа повышенной опасности, и те, кто садятся за руль, хотят получать нормальную зарплату. Водитель не может получать такие деньги, которые не заинтересуют его качественно выполнять свою работу. Я думаю, что 2 грн. для трамвая и троллейбуса — это нормально. Сегодня стоимость 1,5 грн.

Я считаю, что оптимальная стоимость проезда в метро — 3 грн.», — подчеркнул мэр.

Он также отметил, что при повышении тарифов сохранятся все существующие в транспорте льготы.

Что касается повышения тарифов в городском электротранспорте и действующих расценок на проезд в автобусах, то территориальное отделение еще проверяет их обоснованность. Но пока все данные от перевозчиков не поступили.