Перспективы велосипедного Харькова

— Сейчас мы готовим концепцию развития велодвижения в Харькове: определяем основные маршруты для велосипедистов, места для создания велосипедных парковок, где зафиксировано наибольшее скопление велотранспорта, основные этапы создания сопутствующей инфраструктуры, — говорит Алексей Чубаров. — Это позволит нам активно заняться развитием велодвижения в Харькове.

В прошлом году в Харькове впервые была проведена конференция, посвященная Европейской неделе мобильности, на которой обсуждались проблемы устойчивого развития города, развития инфраструктуры экологического городского транспорта, создание благоприятных условий для работы и отдыха жителей. «Как раз презентация развития велодвижения в Харькове была признана лучшей в Украине, такое мнение высказали европейские специалисты», — отмечает А. Чубаров.

Исследования показывают, что велосипед является наиболее эффективным транспортным средством на расстоянии до 8 км. Каждый пятый харьковчан — велосипедист. И если бы все они пользовались велосипедом ежедневно, это позволило бы разгрузить дороги и улучшить экологическую ситуацию. Поэтому развитие велосипедной инфраструктуры в Харькове является одним из основных приоритетов. В городе уже обустроено 4 вело-СТО (на пересечении Белгородского Шоссе и ул. Сумской, на ул. Героев Труда (возле заправки ОВИС), ул. Алексея Деревянко, 65-А, на пересечении пр. Науки и ул. 23 Августа (возле памятника Солдату). Всего планируется оборудовать 21 специализированное СТО для велосипедистов. Харьковское вело-СТО представляет собой конструкцию, на которой одновременно может разместиться три велосипеда, на нее можно положить личные вещи, например рюкзак, и выполнять ремонт. На СТО можно бесплатно воспользоваться насосом для любого типа колес, разводным ключом, универсальным набором шестигранников и отверток, спицевым или «семейным» ключами. Заехав на СТО, велосипедисты могут устранить самые распространенные поломки, а именно: накачать спустившееся колесо, закрутить гайки, починить регулировку передач.

Но, конечно, всем уже не терпится увидеть, а главное — обкатать, первую современную велодорожку, которую в Харькове строят в районе Лесопарка, вдоль Белгородского Шоссе. Велодорожка длиной 7 км и шириной 3 м будет пролегать от перекрестка ул. Сумской и ул. Деревянко до Храма Святой царицы Тамары в Пятихатках.

«Зимой дорожка замерзать не будет. Технологии, которые применяются в процессе строительства, дадут возможность пользоваться этой велодорожкой круглый год. Также здесь будет применяться геотекстиль — материал, который предотвращает прорастание корневой системы», — рассказал главный инженер фирмы-подрядчика Роман Бондаренко.

В то же время, отметил Алексей Чубаров, открытие велодорожки — это только начало большого пути к возвращению городу статуса велосипедной столицы Украины. «Безусловно, мы продолжим проводить акции и мероприятия, популяризирующие велосипедный спорт, но остается еще много вопросов, которые предстоит решать не только городской власти. Есть проблемы, повлиять на решение которых могут сами люди. Речь идет о толерантном отношении друг к другу всех участников движения — автомобилистов, мотоциклистов, велосипедистов, пешеходов. И это проблема не только Харькова, а и всей Украины в целом, — говорит А. Чубаров. — Мы можем создать множество дорожек, обустроить инфраструктуру, но если автомобилисты будут парковаться на велосипедных дорожках, это не поможет».

О необходимости развивать велосипедную инфраструктуру в городе чиновникам продолжают напоминать и активисты велодвижения, члены общественных организаций. Кроме карты велосипедной сети центра города они предложили создать сеть велосипедных парковок и пунктов городского велопроката, сеть рекреационных, туристических маршрутов и мероприятия по популяризации велосипедного движения среди жителей города Харькова.

В разработках были учтены места, популярные среди жителей и гостей города, — станции метро, университеты, больницы, торговые центры, объекты развлечений и т. д.