Ты вези, вези меня, троллейбус

В 2011 году из-за постоянных финансовых трудностей, нехватки денег на выплату зар-платы, погашение долгов по выплатам в Пенсионный фонд, отсутствия средств на ремонт транспорта руководством города было принято решение реорганизовать коммунальное предприятие «Горэлектротранс» и создать четыре самостоятельных коммунальных предприятия городского электрического транспорта и КП «Горэлектротранссервис», обслуживающий транспортную инфраструктуру.

Таким образом, на свет появилось новое «старое» предприятие — «Троллейбусное депо № 3».

О сегодняшних реалиях и перспективах развития рассказал его директор Олег Майборода.

— Коммунальное предприятие «Троллейбусное депо № 3» как отдельное юридическое лицо начало функционировать с августа 2011 года.

Что скрывать — состояние дел было тяжелое, как материальное, так и техническое. Депо получило в пользование целостный имущественный комплекс, это и подвижной состав, здания и сооружения, которые находились, мягко говоря, не в лучшем состоянии: моечно-уборочному комплексу необходимо было срочно провести модернизацию, здания требовали ремонта кровли, подвижной состав — материальных вложений в техническое обслуживание. Поэтому пришлось все восстанавливать практически с нуля для создания нормальных условий труда и обеспечения стабильной работы предприятия.

К тому же, система управления предприятия требовала кардинальных изменений: оптимизации и обновления кадрового состава, пересмотра функциональных обязанностей работников и т.  п.

Следующий этап — повышение качества ремонта и обслуживания подвижного состава — требовал приобретения минимально необходимого количества материалов, запасных частей и инструментов.

И в этих направлениях мы добились определенных успехов.

За два года был произведен ремонт кровлей всех помещений, а это около 10 тыс. кв. м. Осуществлен текущий ремонт диспетчерской, медпункта, административного здания. Для улучшения условий труда и отдыха для работников предприятия оборудована комната отдыха и приема пищи.

На данном этапе идет к завершению реконструкция помещений проходной и инструментальной кладовой.

Для улучшения санитарного состояния подвижного состава и качества пассажирских перевозок собственными силами модернизирован моечно-уборочный комплекс на две секции, через который ежедневно проходят более 100 единиц подвижного состава.

Неудовлетворительное техническое состояние отопительных магистралей, изношенное оборудование приводили к неоднократным порывам труб и перебоям в работе системы отопления. Вследствие чего возникла необходимость проведения реконструкции системы отопления, которая позволила значительно снизить расходы денежных средств и улучшить качество ее работы.

– На сегодняшний день основная цель работы предприятия – это повышение качества пассажирских перевозок и увеличение доходов предприятия.

Для этого, помимо контроля и учета за фактическим выполнением работ, большое внимание уделяется и оперативному реагированию на непредвиденные ситуации в работе.

На линии постоянно работают линейные ремонтные бригады, мобильный подвижной состав выезжает для устранения неисправностей, регулярность и безопасность движения контролируются начальниками маршрутов, ревизором по безопасности движения.

Благодаря Харьковскому городскому совету и мэру города Геннадию Кернесу, в работе предприятия используется автоматизированная система диспетчерского управления. Каждый троллейбус оснащен GPS-модулем, который обеспечивает, в режиме онлайн, возможность контролировать работу подвижного состава на маршрутах и информировать ремонтные бригады о возникших неисправностях, задержках на маршрутах.

Использование системы облегчило нам работу и позволило снизить простои на линии. Если в 2011 году среднее количество простоев составляло порядка 40–50 часов в день, то для сравнения, на сегодняшний день – этот показатель снижен до 10–15 часов. Это наша большая победа.

Сейчас на балансе предприятия находятся 104 единицы пассажирского и четыре единицы специализированного подвижного состава. К сожалению, средний возраст троллейбусов на сегодняшний день составляет около 9 лет. За период 2011–2012 гг. предприятие обновило парк подвижного состава в количестве 37 троллейбусов марки ЛАЗ. Эти троллейбусы — нового поколения, они полностью электрифицированы, имеются системы кондиционирования, достаточно удобный и комфортный салон.

Но, конечно же, подвижного состава не хватает.

Ежедневно на линию выходят более 80 единиц подвижного состава и только, как я уже сказал, 37 из них — новые. Обеспечить стабильную работу устаревшего подвижного состава достаточно сложно, поскольку часть машин производства еще начала девяностых годов. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт троллейбусов румынского и российского производств усложняют отсутствие запасных частей и комплектующих на отечественном рынке. Для поддержания их технического состояния требуется большое количество как материальных, так и трудовых ресурсов.

Для стабильной работы подвижного состава выполняются все необходимые ремонты и виды технического обслуживания, предусмотренные действующими нормативными актами.

– Троллейбусное депо № 3 обслуживает 11 троллейбусных маршрутов, которые охватывают практически все районы города Харькова. Среди них как центральные, так и спальные районы: Салтовка, ХТЗ, Рогань, Алексеевка, характеризующиеся достаточно большой интенсивностью пассажиропотока. Ежедневно только нашим троллейбусным депо перевозится более ста тысяч пассажиров. Соответственно, мы стараемся, чтобы им было комфортно и удобно пользоваться нашими троллейбусами.

Постоянный контроль за существующим пассажиропотоком позволяет создать оптимально удобный график работы, определить интервалы времени, в которых нужно увеличить количество машин на маршруте или, наоборот, их снизить.

Маршруты с более высокой интенсивностью пассажиропотока, обслуживаются новыми троллейбусами, чтобы снизить количество простоев на линии.

Мы стараемся реагировать на все пожелания наших пассажиров, пытаемся максимально удовлетворить всех.

– Сегодня в депо собрался достаточно молодой, но дружный, сплоченный коллектив, который любит свою работу, живет ею. Все, чего мы достигли – это благодаря нашему кадровому потенциалу.

Я очень доволен тем, что наш водительский состав последнее время постоянно пополняется молодыми специалистами. Только за этот год мы обучили 15 водителей, которые на сегодняшний день работают на маршрутах и работают хорошо. Также постоянно обновляется и набирается кондукторский состав.

В последнее время, благодаря повышению тарифа на проезд, мы смогли повысить уровень заработной платы наших работников. За истекший период средняя заработная плата водителя троллейбуса выросла на 15 %, кондуктора – на 18 %. Но квалифицированных кадров по-прежнему не хватает.

Помимо недостатка водителей и кондукторов, нам еще нужны и специалисты по ремонту подвижного состава для обеспечения бесперебойной работы на линии. И сейчас, для пополнения нашего депо кадрами, мы активно начали вести профориентационную работу со специализированными учебными заведениями. И наши усилия не пропали даром. За последний год к нам на работу пришли 6 молодых специалистов.

Хотя мы и стараемся обеспечить достойные условия труда нашим работникам, обеспечив их стабильной заработной платой, наличием полного социального пакета, но основной проблемой остается отсутствие жилья для молодых работников. Пока этот вопрос остается нерешенным.

– Планов у предприятия достаточно много, хотелось бы надеяться на их успешное осуществление. Среди них – это обновление подвижного состава, открытие новых маршрутов и, конечно, привлечение квалифицированных специалистов на предприятие.

Из ближайшего – обновление материально-технической базы цеха технического обслуживания, ремонт актового зала и кабинета безопасности движения с наглядными пособиями. Хотелось бы также приобрести дополнительную спецтехнику, погрузчики, трактор, чтобы ни у кого не одалживать и не просить.

– Профессиональный праздник в этом году наше предприятие встречает с прекрасным настроением: нам многое удалось, много перспективных планов. Вообще, в этом году произошел колоссальный прорыв в развитии депо. Хочется, чтобы настроение не менялось и все запланированное осуществилось! А с нашим коллективом – это обязательно сбудется!