Дополнения к ПДД растут и множатся

Кроме того, с заходом солнца и до восхода необходимо включать ближний свет фар. Раньше можно было еще полчаса после захода и до восхода ездить без света. А с 1 октября по 1 мая фары при движении авто за городом должны гореть круглосуточно. За нарушение — штраф 325–455 грн.

Также, увидев стоящий транспорт, который перевозит детей (на нем должен быть знак «Дети» и включены желтые проблесковые маячки или аварийная сигнализация), водитель должен снизить скорость, а при необходимости (дети переходят дорогу) остановиться, как перед зеброй.

Введено 11 новых знаков и 5 табличек к ним. Самые важные — «Впереди новые дорожные знаки» и табличка «Зона плотной застройки» под названием населенного пункта на синем фоне. Она обязывает снизить скорость до 60 км / ч, ранее можно было ехать 90 км / ч. Все знаки должны быть установлены так, чтобы их было видно не менее чем за 100 м и на высоте не выше 6 м. Также дорожные знаки имеют приоритет над разметкой. Раньше это не регламентировалось.

Кроме того, на двухполосных и более дорогах официально разрешено опережать транспорт справа (не обгонять, обгон — это опережение с выездом на встречную полосу). За опережение не штрафовали и раньше, но термин не использовался в ПДД. На однополосных дорогах опережение справа, в том числе по обочине, запрещено (штраф 425–510 грн.).

Но, как уже было сказано, эти нововведения могут стать не единственными в этом году, пишет «Сегодня».

О том, каких еще изменений ждать украинским водителям, рассказали начальник пресс-службы ГАИ МВД Александр Зубенко и юрист Алексей Святогор.

1. Обязательная установка в салоне машины постоянно работающего видеорегистратора, «картинка» с которого может служить доказательством при ДТП, общении с инспектором. За отсутствие — штраф 17–51 грн. Самая дешевая видеокамера стоит около 200 грн., но дает видео низкого качества, цена хорошего регистратора, на котором четко видно лицо и номерной знак инспектора, номера едущей впереди машины, дорожные знаки и разметку — от 500 грн.

2. Запрет тонированных стекол за исключением заводской тонировки — затемнение 10 % ветрового стекла вверху и уменьшение пропускной способности боковых стекол на 5 %. ГАИ получит 24 передвижных измерительных лаборатории (по одной на область) для контроля техсостояния транспорта и права проверять тонировку. За нарушение — штраф 510–680 грн. плюс растонирование стекол.

3. Наказание за выброшенный на дорогу мусор (как на ходу, так и во время стоянки) из частных автомобилей. Штраф 340–510 грн., причем отвечает за чистоту водитель, а не пассажиры, независимо от того, кто кинул мусор. Сейчас норма действует для общественного транспорта и маршруток.

4. Введение автоматической видео- и фотофиксации нарушений ПДД. Система «Гарпун» уже работает, фиксирует превышение скорости на основных трассах под Киевом (например, на Чернигов, Обухов), но лишь передает «картинку» на ближайший пост ГАИ, где инспектор останавливает нарушителя и составляет протокол. Предполагается, что узаконят автофотофиксацию не только превышения скорости, но и проезда на красный свет, разворота через двойную сплошную, обгона на перекрестке и т. д. Заполненный протокол с фотокоординатами места и временем нарушения придет по почте владельцу машины. Если за рулем был не он — придется идти в ГАИ по месту жительства, чтобы указать имя виновного, тогда протокол переоформят.

5. Ужесточение наказания за езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. За это грозит штраф 6800–7650 грн. или лишение прав на 3–4 года. Сейчас 2550–3400 грн. и 1–2 года.

Как отметил в своем комментарии «Харьковским известиям» начальник управления ГАИ ГУМВД Украины в Харьковской области Александр Ершов, правила ужесточать необходимо. «Дорога ошибок не прощает. Ежедневно погибает множество людей. Ужесточают правила не только в Украине, а и во всем мире. И люди там правильно на это реагируют. Что является основной причиной ДТП, например, в Германии? Превышение скорости, проезд перекрестка с нарушением правил обгона, управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Все то же, что и у нас. Но там, когда полицейский останавливает машину, водитель беспрекословно подчиняется, платит потом штраф или несет другое наказание и не спрашивает у полиции причину остановки. У нас — водитель начинает «качать права» и орать, что сотрудник ГАИ взяточник и остановил непонятно почему. Ясно, что не все безгрешны, есть случаи разные. Я специально распорядился на трассах поставить большие щиты с номером дежурной части, куда при малейшей проблеме надо немедленно позвонить и сообщить о нарушении со стороны сотрудника ГАИ. Поэтому и повышение штрафа в разы за вождение в нетрезвом состоянии, а также лишение на 4 года прав, и растонировка стекол — правильно. Все это делается для большей безопасности на дорогах.

Что же касается зарегистрированного законопроекта об обязательной установке в салоне машины постоянно работающего видеорегистратора, то считаю, что и это правильно. И необходимо в первую очередь самому водителю. Во-первых, это самоконтроль, а второе — показания видеорегистратора могут стать доказательствами виновности кого-то в ДТП, или нарушения должностных инструкций работником ГАИ, кроме того, видеорегистратор может сработать как свидетель в случае, если произошло дорожно-транспортное происшествие, а виновник удрал. Тогда милиция сможет быстрее найти и наказать преступника. В общем, я считаю, что эта мера нужна и крайне полезна», — сказал Александр Ершов.