Цена на проезд в подземке после строительства в сторону Одесской не повысится
Черговий етап перемовин між очільниками міста та представниками європейських банків, які надаватимуть Харкову кредит на будівництво нових станцій метро. На порядку денного цього разу – пропозиція від кредиторів щодо кінцевого терміну зведення "Державінської" та "Одеської". Його планують на осінь 2020 року.
Мартін Крафт-Фіш керівник відділу міжнародних проектів BERNARD Ingenieure ZT GmbH
Ми пропонуємо вам укласти контракт на будівництво метро тривалістю у 60 місяців. Якщо його узгодимо, то вже у січні наступного року розмістимо тендери на проведення робіт. Влітку – у серпні – розпочнеться вже безпосередня реалізація проекту. Три роки необхідно для завершення будівництва. І запуск в експлуатацію може бути реалізований у червні 2021 року.
Строки Харків цілком влаштовують, запевняє європейських партнерів перший заступник Харківського міського голови Ігор Терехов. Адже цього часу достатньо, щоб якісно та без поспіху виконати всі етапи будівництва – від прориття тунелів до зведення депо.
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
Мы прошли уже очень много этапов. Мы прошли уже очень много экспертиз. И для того, чтобы принять взвешенное решение, получить госгарантии, а такие долгосрочные кредиты выдаются только под государственные гарантии, то нам, действительно, нужно пройти целую процедуру. И она рассчитана, и с самого начала мы обговаривали эти сроки, дорожную карту, по которой мы четко движемся.
Під час переговорів кредитори висловили припущення, що після реалізації проекту вартість проїзду в харківській підземці не покриє всі витрати. Адже через закупівлю нових вагонів та обслуговування депо збільшаться витрати міста на утримання метрополітену. В свою чергу Ігор Терехов наголошує: вартість проїзду у метро в Харкові збільшувати не будуть ні в якому разі.
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
Мы не намерены сегодня не на одну копеечку поднимать тарифы на проезд в метрополитене. Это наша четкая позиция. Почему? Потому что мы понимаем наше финансовое состояние, мы понимаем, что мы обязаны в такой серьезный для людей период, когда подняты тарифы на коммунальные услуги, мы ни в коем случае не будем поднимать тарифы в городском электротранспорте, и, естественно, ни в коем случае не будем поднимать тарифы в метрополитене.
Загалом же Європейський банк реконструкції і розвитку та Європейський інвестиційний банк готові надати Харкову кредит в сумі близько 310 мільйонів євро на будівництво "Державінської" та "Одеської". Крім того, фахівці підготують проект розвитку метро на найближчі 50 років.
Випуск № 99 (1014) від 19.08.2025
