Единый электронный билет полностью заработает с 1 ноября
Єдиний електронний квиток повністю запрацює у Харкові з першого листопада. Раніше це планували зробити з першого вересня, повідомили у Департаменті інфраструктрури міськради, однак процес відклали. Змінилась нормативна база і через це інвестор повністю змінює програмне забезпечення. Крім того, раніше планувалось, що пільгові картки теж видаватиме інвестор, однак нове законодавство передало цю функцію органам місцевого самоврядування. На додаток є ще технічні труднощі. Зокрема, аби забезпечити якісний контроль за оборотом пільгових карток – потрібно зводити додаткові лінії зв'язку у метро, що з'єднають валідатори.
Сергій Дульфан директор Департаменту інфраструктури На сегодняшний день инвестором и коммунальными предприятиями, которые задействованы в реализации данной программы делается все для того, чтобы в период с 20 по 30 сентября выдать билеты школьникам. Это связано и с техническими проблемами, которые я озвучил и с тем, что у нас первый запуска льготных карт, сверяются данные для активизации. Карточки у нас уже напечатаны, но с 1 сентября начинают работать школы, директора подтвердят новые списки, сверимся с ранее напечатанными карточками и будем выдавать. С 1 октября та же ситуация со студентами, мы будем выдавать карточки и с 1 ноября мы планируем запустить в полном объеме, то есть все категории, предусмотренные решением сессии Харьковского городского совета по программам социальной защиты.
Школярі, починаючи з першого вересня по тридцяте червня, мають право на пільгу у п'ятдесят відсотків оплати проїзду у метро на п'ятдесят поїздок в місяць та пільговий проїзд у трамваях, тролейбусах. Що стосується студентів, то пільга п'ятдесят відсотків поширюється на тридцять поїздок у трамваї і тролейбусі і ще шістдесят поїздок на місяць за півціни дається на підземку. Наразі, зазначив Сергій Дульфан, вже встановили сто шістдесят шість терміналів із двохсот наземних та сімдесят один підземний.
Сергій Дульфан директор Департаменту інфраструктури Уже сегодня, когда мы оснастили десять станций новыми валидаторами, мы сегодня думаем о том, чтобы ни работоспособность метрополитена, ни поступление денежных средств за поездки не сбоили. Поэтому мы делаем следующим образом: на первом этапе оснащаем два терминала для пропуска по новым карточкам, они у нас сегодня загружены платными в первую очередь поездками, по мере выдачи льготных карточек будет увеличиваться доля валидаторов под новые карточки и уменьшаться доля валидаторов под старые карточки. Это, собственно говоря, такая же система, вы помните опыт, мы это проходили, когда выводили из обращения жетоны. Поэтому как делать нам понятно и мы уверены в том, что сбоев не будет.
Випуск № 70 (985) від 12.06.2025
