Экономить на топливе, колесной резине и запчастях решили харьковские маршрутчики. Они уменьшат габариты пассажирского транспорта

У Харкові менш місткий транспорт з'явиться на двісті п'ятьдесят першому, четвертому і двісті п'ятому маршрутах. Адже габаритні автобуси, – як розповіли в харківській міській раді, не актуальні там, де спостерігається незначний пасажиропотік.

Сергій Дульфан директор Департаменту транспорту

Экономическая ситуация такова, что не имеет смысла выпускать большегрузные автобусы, у которых повышенный расход топлива, при условии, что загрузка не превышает 20%. Есть обычная экономика. Перевозчики обратились с просьбой уменьшить тип подвижного состава, где меньше двигатель, где меньше расход топлива.

У той же час міські перевізники зауважили, що не тільки паливо стало каменем спотикання. Фінансування технічного обслуговування різногабаритного транспорту також різниться вартістю.

Рафік Гадіров директор фірми-перевізника

Разница только в цене колёс, которые дороже стоят на большом автобусе, чем на среднем автобусе. Запасные части на большом автобусе тоже гораздо дороже стоят, чем на среднем автобусе.

За словами перевізників, завдяки транспорту меншого розміру вдасться скоротити інтервал його руху, що буде зручніше для пасажирів. Харківський виконком затвердив таке рішення. Та все ж таки ці новації можуть бути тимчасовими. Якщо пасажиропотік на зазначених маршрутах знову збільшиться, великі автобуси планують повернути.