Каналізаційна система, водовід та тепломережі вже замінені. Трамвайні колії демонтовані. Тому зараз на площі Конституції до Павлівської вже вириті корита. В них пролягатиме нове трамвайне полотно. Наразі будівельники трамбують щебеневу подушку і частково монтують бетонні плити. Працють, кажуть, за вже перевіреною часом, технологією.
Євген Водовозов заступник Харківського міського голови з питань інфраструктури міста
Эта технология применяется особо активно в Польше. В Варшаве, Кракове в таких вот трамвайных городах. Прижилась. Плиты изготавливаются в Харькове. Преимущество в том, что мы уменьшаем уровень шума, мы уменьшаем уровень вибрации, что влияет на асфальтное покрытие, мы уменьшаем уровень электрических волн, которые расходятся всегда на рельс. В данном случаи их поглощает плита и не опускает в землю.
Денис Захаров головний інженер підрядної організації
Это оптимальное решение для интеграции трамвайного пути совмещенного с автодорожным покрытием. Потому, что данная железобетонная плита являемся несущим элементом как трамвая, так и дороги. И все проблемы, с асфальтом которые, вы видите на классической трамвайной дороге, они решаются таким образом. Убираются вторичные прогибы рельсов. Блуждающие токи. Другие проблемы с водой, с просадкой. На десятки лет увеличивается эксплуатация, как трамвайного пути, так и дорожного полотна.
За три місяці в рамках масштабної реконструкції, запевняють у мерії, трамвайне полотно повністю замінять, починаючи від дуги з Московським проспектом, вздовж площі Конституції і аж до площі Павлівської.
