Переход метро к единому электронному билету и сохранение в Харькове льгот на проезд в электротранспорте. Подробности

З першого грудня Харків почав переходити на єдиний електронний квиток . Спершу до системи  Е-тікет підєднали трамваї та тролейбуси. На вулицях встановили спеціальні термінали – для придбання та поповнення карток. У самому транспорті – валідатори для сплати за проїзд. Слідом Е-тікет буде і в метрополітені. З першого лютого завдяки єдиному квитку можна буде користуватися і підземкою. Як зазначили у мерії протягом січня метро повинні обладнати відповідним устаткуванням. 

 

 

Перенесення термінів запуску системи Е-тікет в метро на місяць, пояснили в міськраді, сталося через технічні проблеми. Фактично систему довелось вручну перезапускати в кожній одиниці рухомого складу : як у тролейбусах та трамваях. Окрім того, кількість вуличних терміналів у Харкові буде збільшена. 

 

 

 

Термінали для купівлі карток та їх поповнення для зручності людей планують встановити і на деяких потужних підприємтсвах. Наприклад, на ФЕДі, Турбоатомі та ХТЗ. Щодо тих терміналів, що були в Харкові понівечені вандалами на старті запуску єдиного квитка , то їх роботу, зазначив Євгеній Водовозов, вже практично вдалось відновити. Загалом ситуація як з роботою валідаторів так і терміналів, вцілому стабільна. В місті, не працює близько 6 терміналів. Їх налаштовують. Схожа ситуація і з валідаторами в транспорті. 

  

 

 

Картками метро, що зараз мають на руках харків'яни та гості міста, можна буде користуватися до кінця 2018 року. З поступовим оснащенням вестибюлей підземки терміналами та турникетами, місто відходитиме від старої карткової системи. Окрім того в 2018 році в Харкові будуть збережені пільги на проїзд в електротранспорті для всіх категорій населення, які згідно законодавства мають на це право. Це стосується як пенсіонерів, так і ще кілька десятків пільгових категорій. Всі витрати на компенсацію за перевезення пільговиків передбачені в бюджеті міста. 

 

 

 

Лише пенсіонерів, які мають право на безоплатний проїзд, більше 404-х з половиною тисяч. Окрім того, пільги в наземному та підземному електротранспорті буде збережений і для студентів. Кожен матиме право здійснити 60 поїздок в підземці за півціни. А також додатково  30 поїздок з п'ятдесятивідсотковою знижкою в трамваях та тролейбусах. Щодо пільгового проїзду школярів в метро, що було ініційовано харківським міським головою Геннадієм Кернесом і ухвалено депутатами міської ради на останній сесії, їм місто дає можливість зекономити. 

 

 

 

Аби отримати пільгові картки для проїзду в електротранспорті, зазначили у мерії, представникам всіх пільгових категорій до управлінь соцзахисту йти не потрібно. Починаючи з 2 січня, подати документи на оформлення таких карток можна буде у будь-якому відділенні банку, де харків'яни сплачують за комуналку або ж районних центрах адмінпослуг. Їх оформлення займе близько 2-х тижнів.   

 

 

 

Щодо оформлення пільгових карток для студентів та школярів, то цим вже зараз займаються ВИШі та школи. Щодо проїзду пільговиків в маршрутках, то позиція міста в цьому плані незмінна.