Перехрестя вулиць Плеханівської з Польовою. Десятий день поспіль частина дороги перекрита для автотранспорту. Трамваї взагалі не курсують. Через реконструкцію трамвайного полотна. За короткий проміжок часу, розповідають ремонтники, встигли виконали всі підготовчі роботи, щоб стати до основного блоку реконструкції трамвайного шляху.
Дмитро Толмачов головний інженер генпідрядника Выполнен демонтаж старых путей, демонтировали старое покрытие. Разработан котлован, уплотнение грунта, отсыпка щебеночного с так называемой подбетонкой под основную путевую часть безбалластной технологии. Выполнены так же 2 ливневых канализации, которые позволят снизить обводнение перекрестка.
На об'єкті щодня працюють кілька бригад. Одні цементують основу під трамвайний шлях, інші вже укладають опорні елементи, що слугуватимуть каркасом для рейок, які незабаром розпочнуть тут монтувати. Технологія суто харківських проектантів.
Дмитро Толмачов головний інженер генпідрядника Безбалластная технология подразумевает под собой массивный железобетонное основание с возможностью скрепления рельса пружинного типа. Это позволяет увеличить эксплуатационные характеристики данного перекрестка.
Як тільки роботи з реконструкції трамвайного шляху тут на перехресті завершаться, бригада ремонтників рушить в бік Балашовсього мосту. Щоб повністю відреконструювати полотно для електротранспорту.
Сергій Дульфан директор Департаменту інфраструктури Это один из проблемных перекрестков остался. Главная проблема там была связана с тем, что дорога была завалена, трамвайные пути все время были в воде. Первое, что там сегодня выполнено это строительство ливневая канализация для отвода вод. И в последствии появится новый современный перекресток. После чего мы сможем уже выходить на реконструкцию трамвайного пути на самом Балашовском путепроводе.
