Реконструкция трамвайного переезда по ул. Маяковского завершена

Вулиця Маяковського вже відкрита. Дорожники завершили капітальну реконструкцію трамвайногого переїзду. Працювали за європейськими технологіями. В результаті рух електротранспорту, кажуть, буде майже безшумним і безпечним.

Євген Федорчук заступник директора Департаменту транспорту

Полностью делалось новое корыто под укладку трамвайных путей. Подушка, делается потом укладываются бетонные плиты. Которые сделаны по новой технологии. Уже нет вот этих неровностей. мы сейчас едем по ровной дороге. Рельсы у нас идут на уровне с плитами. В первую очередь это будет безопасно и для водителей электротранспорта и конечно для водителей автомобильного транспорта.

Крім того, дорожники устелили новий асфальт, відремонтували пішохідні доріжки. Замінили бордюри. Оновлення торкнулося і контактної межері і опорних стовпів. Відновили й освітлення. Також, кажуть фахівці, капітально замінили ливневу каналізацію.

Валерій харків'янин

Раньше здесь дорога не особо была. Сейчас сделали красиво дорогу, все ровненько, все красивенько, люди довольны.

Дмитро студент

Я здесь недалеко живу. Хуже было. Сейчас сделали. Дорога отремонтирована. Новое покрытие для трамваев поставили. Все только к лучшему. Не будут дома так сильно разрушаться, потому, что я так понимаю под трамвайные пути подушками специальные подкладывали.

На завершальній стадії роботи і на перехресті вулиць Трінклера і Культури.

Євген Федорчук заступник директора Департаменту транспорту

На этом перекрестке сделана новая ливневая канализация, уложены по новым европейским технология трамвайный путь. Установлены новые светодиоидные светофоры с обратным отчетом времени. Сейчас светофоры находятся на стадии монтажа. Сегодня завтра их отрегулируют, и с первого декабря будет открыто движени.

Найважчий етап робіт залишається по вулиці Трінклера. Біля Сумського ринку. Дорожники називають цю ділянку – дугою. Якщо на прямих, за технологією встановлюються плити то тут, кажуть, доводиться бетонувати. Так вимагає – польська технологія.

В'ячеслав Шматко інженер-проектувальник

Мы изначально подготавливаем основание – щебневое. Затем устраивается монолитный железобетонная плита. Далее монтируется рельс и заливается химия. Это жидкий материал, который потом после отвердения превращается в резину.

Якраз вона і створює той ефект безшумності. Перші трамваї по Трінклека, кажуть у профільному департаменті планують пустити до Нового року.