В Харькове ежедневно проводится дезинфекция общественного транспорт

У Харкові велике значення приділяють щоденній санітарній обробці громадського транспорту. Це пов'язано, у першу чергу, із тим, що всі автобуси, тролейбуси, трамваї та метро, які протягом доби перевозять численну кількість харків'ян та гостей міста, є середовищем розповсюдження інфекційних захворювань. З приходом зими, під час найбільшого ризику виникнення епідемії, дезінфекції міського транспорту – особлива увага. ((\SufiyanovaTempДезинфекция транспорта внешний вид депо с файла arch0109 по файл arch0113))Електродепо "Московське" – одне із перших в Харківській підземці. Воно обслуговує Олексіївську та Холодногірсько-заводську лінії метрополітену. В годину пік один лише потяг цього депо перевозить близько тисячі пасажирів. ((мойку показать))Тому щоб убезпечити людей від можливих вірусів та мікробів, кожен поїзд тут ретельно прибирають по кілька разів на добу. Під час дезінфекції застосовують як препарати, що містять хлор, так і новітні сучасні засоби. Весь процес починається із зовнішньої дезобробки потягу.

Наступний етап – миття всередині.

Юлія Єрьоменко бригадир

-Сначала уборка, подметание идет. Есть ТО1, ТО2, ТО3. Вот как ТО1 начинается, уборщица заходит и сначала моет лобовое стекло, потом убирает кабину машиниста, потом заходит подметает состав, вытирает сидушки, подоконники, поручни, все то, что нужно по техпроцессу, потом она его моет, если его нужно мыть.

Олександр Гаврилов начальник електродепо "Московське" КП "Харківський метрополітен"

-После этого, перед  выходом, производится дезинфекция средством "Максисан" всех точек, где может быть соприкосновение человека с подвижным составом: это вокруг дверей, сиденья, поручни. (СКлейка) Дезинфекция проводится для культурного состояния вагонов метрополитена, а также для исключения различных бактерий, различных организмов, которые могут создавать угрозу безопасности наших пассажиров.

Не менше дбають про чистоту та проводять дезінфекцію і в наземному транспорті. Тролейбусне депо №3. Принцип прибирання тут подібний до того, що і в підземці.

Олег Майборода директор КП "Тролейбусне депо № 3"

-К сожалению или к факту нашей действительности после конца рабочей смены санитарное состояние подвижного состава находится в достаточно не в удовлетворительном состоянии, поэтому есть утвержденные стандарты, нормы. Ежедневно при прохождении ежедневного осмотра через моечно-уборочный комплекс проходит каждый подвижной состав с проведением соответствующих методов обработки, дезинфекции перед тем, как выйти в линию. Нами был восстановлен моечно-уборочный комплекс, оснащен по последним требованиям применяем новейшие технологии и по внутренней обработке. Предприятием было закуплено 2 аппарата "Керхер" для того, чтобы проводить как внешнюю, так и внутреннюю обработку салона.

А ось це триває прибирання у трамваї. Тут окрім того, що в салоні підмітають та миють, застосовують ще і ось таку лампу.

Микола Харін начальник техвідділу КП "Жовтневе трамвайне депо"

-В момент возникновения таких вот ОРЗ и других заболеваний в городе, у нас производится дополнительная дезинфекция кварцевой лампой. СК Кварцевая лампа, она предназначена для дезинфекции салона нашего трамвая. Просиходит это следующим образом, после того, как выполнена влажная уборка, у станавливается данная кварцевая лампа на пол, перегонщик закрывает двери все, выходит через четвертую и мы включаем. И в течение 15 минут происходит дополнительная дезифнекция салона нашего трамвая.

Сергій Дульфан директор департаменту транспорту Харківської міської ради

-В этом году весь водительский состав всех наших предприятий транспорта и метрополитена, и наземного электрического транспорта, и автобусных предприятий, прошел обязательную вакцинацию, документы об этом сдали и в городскую СЭС, их можно посмотреть. То, что касается подвижного состава, безусловно, и кварцевание, и обработка препаратами, дает свои результаты. Во всяком случае, по информации СЭС, общественный транспорт на сегодняшний день не является тем местом для возможной инфикации.