В харьковской подземке вскоре будет курсировать новый современно оборудованный состав

Поки що він один такий величавий красень і не тільки тут, в депо харківського метрополітену, а й у всій Україні. Новий склад з 5-ти вагонів, два з яких з кабінами машиністів, виготовив для першої столиці Крюківський вагонобудівельний завод, застосувуючи надсучасніші схеми і технології, які практикуються у всьому світі.

Сергій Мужичук головний конструктор вагонів метро КВБЗ

Для Украины это первый состав, который был изготовлен с применением привода переменного тока. Это система движения поезда, которая позволяет экономить большое количество электроэнергии. И есть ещё один немаловажный фактор. На этом составе мы можем энергию, которая вырабатывается при торможение отдавать обратно в сеть. На старых составах это невозможно.

 Фахівці про нього кажуть унікальний. Ще б пак. Всі зручності для роботи машиніста впродовж всієї зміни і крісло, і пульт управління з індикаторними панелями, і освітлення. Такі ж комфортні умови і у вагонах. Обшивка салону виконана із зносостійких екологічно чистих негорючих матеріалів. Є система відеонагляду, зв"язку і примусової вентиляції. Встановлені антивандальні сидіння, передбачені місця для людей з фізичними вадами. А ще всі вагони обладнані дверима, що подають звуковий сигнал та мають кнопку для індивідуального відкриття, яка під часу руху повністю блокується.

Вячеслав Стаматін генеральний директор КП "Харківський метрополітен"

Более вместительные вагоны, принцип двери другой. В любую дверь может войти человек с ограниченными возможностями, в любую. Есть специальные места, оборудованные для колясочников, она устанавливается и пристёгивается, чтобы человеку было комфортно и безопасно, всё таки мы в первую чередь работаем на безопасность наших пассажиров.

Це перше поповнення парку підземки після 2004 року. Тож сьогоднішнє придбання, каже Харківський міський голова Геннадій Кернес, значуща подія для міста.

Геннадій Кернес Харківський міський голова

Этот состав стоит 118 миллионов гривен. Мы его купили с рассрочкой платежа 3 года равными частями. Нам выгодно это. Ну и Крюковский вагоностроительный завод понимает развитие метрополитена это важное направление и пошёл нам на встречу.  Я думаю, харьковчане, которые будут ездить в метрополитене в этом составе дадут позитивную оценку метрополитену.

 Як пообіцяли у підземці, новий склад вийде на лінію в середині серпня, після того як пройде необхідні випробування.