Заява про екологічні наслідки функціонування об’єкта

Об’єктом реконструкції є вулиця Довгалівська на ділянці від річки Лопань до вул. Котлова. Реконструкція вулиці Довгалівської виконується згідно з генеральним планом розвитку та забудови м. Харкова. Це автодорога районного значення, ширина якої в «червоних» лініях становить 28,0–35,0 м. Від вул. Річкової до вул. Козлова після реконструкції передбачена двостороння проїжджа частина по 6,0 м. Від вул. Залізничної до вул. Котлова ширина проїжджої частини складе 15 м. Ширина тротуарів — 1,5–3,5 м. План організації рельєфу по вулиці виконано на підставі генплану, виходячи з умов максимального збереження існуючих елементів вулиці Довгалівської; забезпечення водовідведення з вулиць; забезпечення нормативних поздовжніх і поперечних ухилів.

Проектом передбачається улаштування нового покриття. Згідно з ТУ КВЛК водовідведення з вул. Довгалівської вирішене закритим способом, з випуском зливових вод через проектовані очисні споруди системи Rainpark продуктивністю 5 л / с у річку Лопань. У зв’язку з наявністю на ділянці проектування високих ґрунтових вод, з метою відведення ґрунтової води під час реконструкції передбачено влаштування дренажу. Запроектований пластовий дренаж — тришаровий з відведенням дренажних вод в горизонтальну дрену, що влаштовується уздовж проїжджої частини.

В об’ємі реконструкції, відповідно до технічних умов АК «Харківобленерго» та «Міськсвітло», виконано електропостачання об’єкта. Всі металеві частини електрообладнання, які можуть опинитися під напругою внаслідок порушення ізоляції, заземляються (зануляються). Проектом також розглянуте питання реконструкції мереж проводного мовлення по вул. Довгалівській у м. Харкові.

В об’ємі реконструкції вулиці виконується будівництво водопроводу та каналізації.

У зв’язку з розширенням проїжджої частини вулиці зносу підлягають біля 120 дерев, в основному плодових кісточкових порід, тополі і клена ясенелистого, які знаходяться в незадовільному стані. Проектом передбачено озеленення вул. Довгалівської на ділянці від вул. Котлова до р. Лопань з урахуванням існуючих зелених насаджень. В доповнення до існуючих дерев, які зберігаються, передбачаються рядові посадки дерев липи крупнолисної, клена гостролистого і чагарників спіреї Бумальда і Вангутта. На всій території, на якій передбачається озеленення, проектується посів газону.

Організація руху транспорту та пішоходів в районі реконструкції виконується відповідно до технічних умов ДАІ, з урахуванням нормативних вимог чинних ДБН та ДСТУ. На ділянці дороги, де проходять газопроводи високого тиску, проектом передбачено влаштування двох проїзних частин з одностороннім рухом.

Передбачено влаштування нерегульованих пішохідних переходів, які позначаються відповідними дорожніми знаками та дорожньою розміткою.

За впливом на навколишнє середовище, згідно з чинними нормативними документами, об’єкт реконструкції відноситься до третього екологічного класу.

Безпосередньо у проектованого об’єкта місця відпочинку відсутні. З точки зору впливу на соціальне середовище регіону, реконструкція ділянки автодороги має позитивний вплив, бо сприяє покращенню умов руху та підвищенню рівня безпеки на перегоні.

Вплив проектованого об’єкта на навколишнє середовище буде обмежено шумом і забрудненням повітря пилом та аерозольними викидами двигунів внутрішнього згоряння.

Для виконання розрахунків кількості викидів забруднюючих речовин автомобільним транспортом були використані дані про інтенсивність руху автотранспорту відповідно до завдання на розробку ОВНС.

Аналіз результатів розрахунку забруднення повітряного басейну викидами показав, що перевищення санітарних норм на межі захисної смуги і в житловій зоні відсутні за всіма інгредієнтами.

З метою зниження видів і рівнів впливу на всі компоненти навколишнього середовища при функціонуванні ділянки вулиці після реконструкції, а також для забезпечення нормативного стану навколишнього середовища і екологічної безпеки населення в районі її розміщення, даним проектом передбачено здійснення комплексу природоохоронних заходів:

для захисту повітряного середовища — виконується реконструкція дорожнього одягу проїжджої частини дороги, з максимально можливим нівелюванням ухилів і укладанням високоміцного асфальтобетону, що дозволить експлуатувати транспортні засоби в рівномірному режимі, та посприяє значному зниженню газодимних викидів двигунами і зменшенню пиловиділення колесами транспорту в літній період;

для зниження рівня шуму — виконується нове малошумне дорожнє покриття; організація рівномірного переміщення транспортних потоків;

для захисту водного середовища і грунту — виконується облаштування твердого покриття проїжджої частини автодороги, що виключає забруднення грунту і підземних вод; виконується очищення зливових вод на очисних спорудах перед скиданням у річку; передбачається регулярне прибирання прилеглої території, своєчасне видалення відходів.

Внаслідок реконструкції ділянки автомобільної дороги покращаться транспортно‑експлуатаційні показники роботи транспортних засобів, будуть забезпечені максимальна безпека та зручність руху.

Реалізація проекту реконструкції вулиці Довгалівської сприятиме підвищенню безпеки дорожнього руху та поліпшенню стану навколишнього середовища.