Заміна теплових магістралей у Харкові: як комунальники готуються до зими (відео)

Третій рік війни: магістральні тепломережі Харкова доводяться до повної заміни навіть у важкодоступних місцях. Останню, найпроблемнішу ділянку 95-ї магістралі почали перекладати ще в травні. Замість старих труб 60-х років народження в каналах четвертий рік поспіль, ділянка за ділянкою, монтуються сучасні попередньоізольовані магістралі.

Під комплексну модернізацію потрапили усі без винятку розподільчі камери. Тепер вони оснащені принципово новою сучасною запірною арматурою, яка під час блекаутів вже довела свою функціональність.

ОЛЕГ ЛЕВЧЕНКОВ НАЧАЛЬНИК НЕМИШЛЯНСЬКОЇ ФІЛІЇ КП «ХТМ»
Це дуже важлива перекладка, в цілому, для району, для міста. 1961-го року вводу в експлуатацію ця ділянка теплової мережі. Практично третій термін експлуатації вже почався, тому вже пора провести заміну цій ділянці цієї магістралі у нас підключено 4 мікрорайони, це 154 будинка, 6 шкіл, 5 дитячих садків, 4 заклада охорони здоров’я.

Одночасно на протилежному кінці міста управління ремонтів «Харківських теплових мереж» завершує перекладку надземної мережі. Як каже начальник управління Рагуф Мамедов, на цій ділянці тільки підготовчі роботи тривали більше 2 тижнів. Стару трубу довелося звільняти від хащів і міняти на СПІРО – утеплену і в металевій оцинкованій оболонці. Крім того, трохи змінили старий проєкт і підняли магістраль на бетонні опори.

Читайте нас у Facebook, Telegram, Instagram та дивіться наші відео в YouТube та TikTok.

РАГУФ МАМЕДОВ НАЧАЛЬНИК УПРАВЛІННЯ РЕМОНТІВ КП «ХТМ»
Це теплотраса мабуть 80-х років. На даній ділянці в минулу зиму було 26 дефектів. Це означає що 26 разів прийшлося зупиняти теплоносій. Це визиває скарги наших мешканців нашого міста. Ця теплотраса забезпечує теплом та гарячою водою 37 житлових будинків, 2 дитячих комбіната та одну школу.

У такому вигляді зовнішня магістраль добре захищена і від теплових втрат, і від корозії. Для зовнішніх трубопроводів саме такий варіант ізоляції найкращий. Як приклад – велика магістраль над проїжджою частиною. Наразі інший підрозділ управління ремонтів тут теж бореться проти корозії , але вже у зовсім інший спосіб – фарбують металеві опори, як то кажуть і для міцності, і для гарного естетичного вигляду. При цьому рух транспорту не обмежується і розклад трамваїв не змінюється ні на хвилину.

ОСТАННІ НОВИНИ

• СБУ ліквідувала на Харківщині «студентську схему» ухилення від мобілізації
• «Нема такого району, який би не обстрілювався», – Ігор Терехов про життя Харкова під обстрілами
• У Немишлянському районі завершують ремонти водоводів у багатоповерхівках
• Удар по Сумах, ситуація на фронті, попередження від США та опади в Україні – головне на ранок 22 листопада
• 34 зрадники України позбавлені державних нагород