Безкоштовний проїзд і трамваї власного виробництва: плани Харкова на майбутнє

Післявоєнним оновленим Харковом курсуватимуть сучасні та комфортні трамваї. Таке бачення розвитку міського електротранспорту озвучив Харківський міський голова Ігор Терехов під час спілкування з журналістами.

ІГОР ТЕРЕХОВ ХАРКІВСЬКИЙ МІСЬКИЙ ГОЛОВА
По-перше, хочу сказати, що я прихильник трамваїв, хто б що не казав. Якби не війна, ми вже реалізовували б цей проєкт — усе було заплановано. Була виділена ділянка під індустріальний парк, ми перебували на завершальній стадії переговорів щодо створення спільного підприємства між Харківською міською радою та швейцарською компанією, яка виробляє трамваї. У Харкові вже працював демонстраційний зразок трамвая, який планувалося випускати в місті. Усе було готове для запуску власного виробництва. Сьогодні я дуже хочу, щоб війна закінчилася, і ми змогли реалізувати масштабний розвиток трамвайної мережі. У нас уже розроблена схема доцільності: які маршрути необхідно залишити, які — розширити, у яких районах збільшити їхню кількість і як це найкраще реалізувати. Я дуже хочу, щоб у Харкові курсували трамваї власного виробництва, створені разом із інвесторами, абсолютно нового класу й такими ж сучасними коліями. Хочу наголосити: ми не плануємо скорочувати трамвайну мережу — навпаки, будемо її розвивати та розширювати.

Попри війну, російські обстріли завдали значних пошкоджень транспортній інфраструктурі Харкова. Проте місто не чекає завершення бойових дій і поступово відновлює трамвайні колії, контактні мережі та рухомий склад.

Читайте нас у Facebook, Telegram, Instagram та дивіться наші відео в YouТube та TikTok.

Окремо Ігор Терехов зупинився на рішенні щодо безкоштовного проїзду у міському комунальному транспорті. За його словами, це один із ключових способів підтримки харків’ян та внутрішньо переміщених осіб, які нині проживають у місті.

ІГОР ТЕРЕХОВ ХАРКІВСЬКИЙ МІСЬКИЙ ГОЛОВА
Іншого вибору не було і не могло бути, особливо під час війни для такого великого міста, як Харків. Сьогодні в місті проживає близько 1 мільйона 300 тисяч людей, серед яких понад 217 тисяч внутрішньо переміщених осіб. Безкоштовний проїзд — це наша підтримка кожної родини. Хтось може критикувати це рішення, хтось — ні. Але нам вдалося зробити те, чого поки не вдалося жодному іншому місту, адже весь громадський транспорт у Харкові перебуває у комунальній власності.

Водночас безкоштовний проїзд не означає, що транспорт працює без витрат. Усі видатки на його утримання та функціонування наразі покриваються коштом міського бюджету.

ІГОР ТЕРЕХОВ ХАРКІВСЬКИЙ МІСЬКИЙ ГОЛОВА
Ми ухвалили таке рішення, бо це наша відповідальність і наша місія перед людьми — зробити все можливе, щоб вони жили в максимально комфортних умовах навіть під час війни. Таких руйнувань, як у Харкові, не зазнало жодне інше місто України. Такої кількості обстрілів також немає ніде. Водночас ніде немає й такої волі до життя та прагнення до миру. Ми повинні підтримувати наших людей, щоб вони залишалися в Харкові, любили й поважали своє місто. Харків’яни справді обожнюють своє місто, а ми робимо все можливе, щоб влада відповідала їхній довірі.

ОСТАННІ НОВИНИ

• Безкоштовний проїзд і трамваї власного виробництва: плани Харкова на майбутнє
• Школа юних волонтерів працює в Харкові: чого навчають дітей
• Всесвітня продовольча програма ООН продовжить допомагати Харкову
• У провулку 1-му Золочівському в Харкові заборонять рух транспорту
• З 1 вересня усі школярі отримуватимуть безкоштовне харчування